2009. július 05.
Ez egy érdekes Veszprém Rally volt. Egy nap. Legalábbis nekünk – Királyszentistván, Gyártelep. Két kör ORB, egy kör Rally2. Más versenyekhez képest szinte lusta nap, a kezdés (a pályát bejárva felszerelve a rajnál) 10:40.
Ja, murva! Legalábbis elméletileg, mert a pálya mindent tartalmazott amit el lehet képzelni. (Oké,oké hó meg jég nem volt.)
A rajttól jó poros apróköves szakasz, az a fajta amivel az indulók, mint vadász a sörétessel a vadat, úgy szórták meg a sportbírókat. (Estére az itt álló kocsikon 2-3 mm vastag porréteg ült. Kívül-belül.) Onnan egy kis aszfalt – lélegzetnyi szünet – a nézői csemege előtt. Igen az a rész: „hidas-alagutas”. Innen az aszfaltról Királyszentistvánt kikerülve igazi mély murvára tért a mezőny, amit az Erőm mögötti hosszú aszfaltos szakasz követett, közepén az egyetlen lassítóval. Ami innen volt az helyenként kis túlzással offroad szakasz is lehetett volna. Durva bukkanók és néhol sártenger tette próbára a pályafelíró és vezetési képességeket.
Végigjártuk és biztosak voltunk benne, hogy itt nem lesz eseménymentes a nap. A biztonsági felelőssel már a rövidítéseket is megbeszéltük: ha menteni kell, minél kevesebb legyen a csúszás. De a verseny baj nélkül folyt egészen estig. Talán hét vagy nyolc autó volt hátra amikor a pálya végén (hol máshol?) megtörtént a klasszikus tető-kerék-tető-kerék formáció. Nem is ez volt a baj, hanem a mögötte érkező kénytelen volt lassítani, így a marasztaló „mocsárra” nem maradt lendület. Gyors vontatás és már túl is voltunk a versenyen. (Vontatás! A gépen elől a gyári vonószemet alkalmazták. Azt, ami a közúti kocsiban valahol a csomagtartóban unatkozik, és ha kell a műanyag „ablakot” a lökhárítón kipattintva a helyére kell tekerni. Ez jó is, jobb mint a felszegecselt hevederdarab. Csak! Várja a versenyző a mentést, de kiérkezéskor kell megkérni, hogy ugyan kerítse már elő a vonószemet. Ugye nem kellmagyarázni.)
Illetve csak lettünk volna túl a versenyen, de az Osztrák Volvok nem csak a mezőnyt színesítették. Történt, hogy a Volvo a harcban megfáradt, a motor bojkottot hirdetett. Volt már ilyen mással is, meg még lesz is. Csakhogy a sportbíró nem tudta megmagyarázni a német ajkú versenyzőnek, hogy a papírmunkát is el kell végezni (menetlevél, lemondó nyilatkozat). Akkor most mi lesz? A pályán már csak ők vannak, de amíg ott vannak és nincs leadva a papír addig versenyben vannak. Következő IE+15 perc! Az bizony sok. De nem hiába van rádiólánc a pályán és összekötetés a versenyközponttal. Negyed óra sem kellett és tisztázódtak a dolgok.
Ez után ténylegesen vége lett a verseny minket érintő részének.
Előző
1
Szóljon hozzá Ön is!
